Calibrage de pare-brise : comment les ADAS impactent le remplacement

Les systèmes d’aide à la conduite, appelés ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), équipent les pare-brise de caméras et capteurs intelligents pour plus de sécurité. Quels sont les savoir-faire et expertises à maîtriser pour entretenir ces technologies ? On vous dit tout.

La technologie au service de la sécurité

Équipés de fonctionnalités inédites, les pare-brise sont devenus des assistants qui accompagnent une conduite plus sûre. Des caméras embarquées détectent en effet des obstacles sur la route, mesurent la vitesse à laquelle ils se rapprochent, mais aussi déclenchent des alertes. L’enjeu est de limiter le risque d’accident. Face à des voitures de plus en plus intelligentes et sophistiquées, les techniques de pose et de réparation des pare-brise font appel à de nouvelles expertises (en savoir plus).

L’importance du calibrage de la caméra

En cas de remplacement du pare-brise, le calibrage systématique de la caméra, ou réglage, devient nécessaire. CARGLASS® a équipé ses centres dès 2015 pour répondre à ce besoin. « Nous avons été l’un des premiers spécialistes de la réparation et du remplacement de vitrage automobile en France à proposer ce service et à pouvoir le réaliser sur 96 % des véhicules équipés d’ADAS, toutes marques confondues », explique Rosario Troiano, Directeur Technique de CARGLASS®. « Nous avons observé une hausse significative du nombre d’interventions nécessitant un calibrage, avec plus de 27 000 opérations en 2018 ». Ce nouveau service a nécessité la formation de 100 % des techniciens CARGLASS® au recalibrage, mais aussi à deux solutions de calibrage existantes, statique et dynamique. En plus de remplacer le pare-brise, les techniciens veillent au recalibrage de la caméra avec des outils adaptés.

Pour trouver un centre près de chez vous

Le véhicule du futur

Du premier modèle à combustion aux dernières voitures électriques, les solutions technologiques ont toujours été au service de la mobilité. Les vitres des voitures n’échappent pas à la règle : depuis les années 60, leur constitution a évolué au gré des avancées techniques, passant du verre trempé au verre feuilleté. La différence ? Alors que le premier se brisait en mille morceaux au moindre choc, le deuxième peut être réparé en cas d’impact. La réparation d’un pare-brise est d’ailleurs en moyenne 5 fois moins chère qu’un remplacement. Les ADAS amorcent une nouvelle étape dans l’histoire de la voiture. D’ici 2025, 70% des véhicules utiliseront ces systèmes high-tech. Si la voiture de demain sera plus intelligente, l’entretien et la révision de ces technologies vont aussi devenir de plus en plus techniques !